RTO的燃燒室需要一支長明火，加上設備自重大,、預熱時間長,，一般使用液化氣、天然氣,、輕柴油等做為輔助能源,，不建議使用電熱。CO同樣可以使用液化氣,、天然氣,、輕柴油等做為輔助能源，由于設備自重較RTO輕,，為了避免增加一個需監(jiān)管的危險源,，推薦使用電加熱(前提是廢氣濃度＞3500mg/m3)，處理廢氣流量15000m3/h的CO裝置電加熱系統(tǒng)只180kW,，其預熱時間≤1.5h,。從流程圖可以看出，除燃氣系統(tǒng)外RTO還需有大量的壓力溫度檢測和切換閥門,，且對閥門,、儀表、自控等要求較高,；而CO的廢氣主流通道管路無閥門,，只有簡單的溫度連鎖，自控要求較低,。RTO和CO都非常適用于處理如涂布,、印刷、制革,、化纖,、注塑等有機物濃度、種類,、流量平穩(wěn)的流水線廢氣,，尤其是帶溫度的烘干廢氣若采用吸附法還需要前置降溫到＜45℃，但如果使用RTO或CO,，就可以充分利用其自身余熱,，大大降低廢氣處理成本和整條流水線的總能耗?？僧敳糠汁h(huán)保企業(yè)將RTO用于儲運和化學合成企業(yè)的廢氣處理時卻出現很多的事故,，基本上是廢氣來源系統(tǒng)遇裝置回火，主要原因如下:1)RTO系統(tǒng)在裝置初運行時一切順利,，但是運行1～2年后,，部分儀表、調節(jié)閥會出現故障或突發(fā)停電,、停儀表氣等,，導致系統(tǒng)安全自控設計失效，系統(tǒng)超溫,。事實上大部分的業(yè)主是不具備有儀表自控維護人員,，很難做到預判并及時更換儀表閥門。例如,，廢氣進口濃度需控制在＜25%LEL,，若采用氣相色譜型在線檢測儀，儀器采樣檢測得出結果加上自控閥響應時間＞30min,，失去安全控制意義,，因此一般采用較靈敏的光離子型在線可燃探測儀(3選2)，該探測儀半年需強制檢驗1次,，但是如果廢氣中含有水汽,、粉塵等將大大降低該檢測頭壽命,，而這種儀器失靈是突發(fā)性的。2)RTO系統(tǒng)盡管采用了一系列安全設計,，如廢氣收集預處理系統(tǒng)的防靜電,、廢氣進口濃度與稀析閥連鎖、廢氣預混緩沖罐,、廢氣風機與負壓連鎖,、廢氣水預洗滌等，但是化工廠一定會有事故氣緊急排放或某些高濃廢氣正好集中排放導致的廢氣濃度暴增數倍的小概率事件,，而處理10000m3/h廢氣流量的RTO裝置的緩沖罐容積也≤20m3,，折算緩沖罐內停留時間＜8s，過短的緩沖時間導致裝置的閥門切換等來不及,，廢氣總管和預處理系統(tǒng)出現回火,。這是明火作業(yè)的RTO的本性決定的，是無法根除的,。CO屬無焰氧化,，加上換熱器等金屬結構隔離，就是回火廢氣來源也達不到燃點,；CO工藝管路上無閥門切換,，不存在儀表失靈安全風險。RTO要求廢氣來源氣量和濃度穩(wěn)定,，設計操作負荷彈性小，因此只適合用于連續(xù)穩(wěn)定的流水線廢氣,，如果業(yè)主有間歇短暫高濃廢氣產生,，則會頻繁出現因安全濃度下限要求導致廢氣在進裝置前被部分排空，存在環(huán)保風險,。RTO裝置設備繁雜,，部件多，易出現設備故障廢氣排空事故,。而CO要求廢氣流量穩(wěn)定,，可以接受間歇的短暫的高濃廢氣。CO裝置設備簡單,，部件少,，設備故障也少。此外RTO燃燒室存在死角,，廢氣綜合處理效率95%～97%,，而CO廢氣是均勻通過催化劑層，處理效率＞99%,，因此CO比RTO更容易環(huán)保達標,，尤其是新環(huán)保標準甲苯類廢氣從40mg/m3排放標準降低到10mg/m3后,，RTO易出排放不達標環(huán)保事故。高溫RTO會產生NOx,，而CO因處理溫度低不產生NOx,，盡管目前對有機廢氣裝置的NOx尚未規(guī)定,，但從鍋爐廢氣治理發(fā)展歷史來看,，將會對處理氣量＞10000m3/h的廢氣裝置提出監(jiān)管要求。RTO通過精密過濾,、2次總厚約2m的蓄熱陶瓷,，裝置阻力至少3500～4000Pa；CO只需通過簡單過濾,、2次通過列管換熱器,、總厚0.4m催化劑層，裝置阻力＜2500Pa,，同樣的10000m3/h處理氣量,，RTO風機電機要22kW，CO風機電機只需18.5kW,，處理風量越大,，風機功率差別越大。電機功率每減少1kW,，每年電費減少3000元,。不計RTO裝置對業(yè)主要求的廢氣預處理系統(tǒng)投資(通常由業(yè)主承擔)，10000m3/h處理氣量RTO主設備投資費用約100萬,，而CO主設備投資費用約60萬,。以10000m3/h處理氣量為例，RTO至少要保證燃氣長明火的基礎消耗,，CO只要廢氣濃度能源,；RTO電耗比CO高5kWh；5年1換,，其二次廢料要做危廢處理,，CO的750kg催化劑2年1換，失活催化劑返廠回收,。分別從廢氣適用種類,、廢氣濃度、廢氣流量,、輔助能源,、儀表自控、安全風險,、環(huán)保風險,、動力負荷,、主設備投資、運行成本9個方面分析的RTO與CO的異同,，以期為企業(yè)在VOCs廢氣處理裝置選型時提供參考,。
